Sorry für Offtopic, aber warum kauft man den Wagen dann?
Sorry für Offtopic, aber warum kauft man den Wagen dann?
ja, hilft net wirklich.
ist mir bei der Probefahrt nicht aufgefallen, sondern erst beim Ballern...
Ich korrigiere das oben
Ein klein bißchen Zug-Schub-Zugruckeln ist normal, haben die meisten Evos. Liegt vielleicht am Karman-Vortex-Meßsystem
Ein klein bißchen Zug-Schub-Zugruckeln ist normal, haben die meinsten Evos. Liegt vielleicht am Karman-Vortex-Meßsystem
könnte sich das verstärken, durch nen offenen Luftfilter in ner Airbox?
Wenn mein Evo richtig warm ist, und ich dann mit dem Schub und Zug mit leichten Gasstössen spiele, knallt meiner aus dem Auspuff.
Ruckelt aber dabei nicht. Liegt vielleicht auch an der freien Beatmung auswärts.
15k km alte Kerzen?
Noch vom Vorbesitzer drin?
Hersteller/wärmewert/Elektrodenabstand?
Ein klein bißchen Zug-Schub-Zugruckeln ist normal, haben die meisten Evos. Liegt vielleicht am Karman-Vortex-Meßsystem
Hi baster 
alles klar bei dir?
sry für OT 
15k km alte Kerzen?
Noch vom Vorbesitzer drin?
Hersteller/wärmewert/Elektrodenabstand?
15k. war aber schon von Anfang an. ich wollte die jetzt eh wechseln...
nicht vom Vorbesitzer. Serienwärmewert, Abstand usw...
Hersteller nehm ich mal an NGK.
Check als erstes die Kerzen
Bin bei Matthias. Kerzen tauschen bzw als erstes Abstand kontrollieren.
Bzw. prüfen ob überhaupt der richtige Typ verbaut ist
Ich kann mir nicht vorstellen das es an den Kerzen liegt, da würde er bei Volllast/vollem Ladedruck nicht sauber laufen.
mfg maik
wenn eine Kerze vom Wärmewert oder Kerzenabstand nicht passt dann kann die sehr wohl bei Vollgas funktionieren und im Teillast brennt die sich nicht richtig sauber,Ergebniss sind aussetzer.
Das dies nicht zwingend der Fall sein muss sollte klar sein, nur ist das die einfachste und günstigste Variante um eine Fehlersuche anzugehen
wenn eine Kerze vom Wärmewert oder Kerzenabstand nicht passt dann kann die sehr wohl bei Vollgas funktionieren und im Teillast brennt die sich nicht richtig sauber,Ergebniss sind aussetzer.
Das dies nicht zwingend der Fall sein muss sollte klar sein, nur ist das die einfachste und günstigste Variante um eine Fehlersuche anzugehen
Ich bin schon kältere Kerzen gefahren ohne Probleme, genauso hatte ich schon Kerzen wo ich Aussetzer bei Belastung hatte, zu großer Abstand, aber auch da hatte ich beim normal fahren keinerlei Probleme.
ich denke eher der Fehler ist woanders zu suchen eventuell sogar beim Mapping.
mfg maik
Alles anzeigenalso, ich werd die Kerzen eh tauschen... es sind ja keine Aussetzer, falls es doch welche sind, sind es keine harten Aussetzer.
Mir kommt das eher so vor, wie wenn die Drosselklappe durch den Unterdruck zugezogen wird oder das Schubumluftventil aufgezogen wird.
wenn man dann wieder Gas gibt, ist das zuviel für die momentane Situation ...
Vielleicht kennt ja das der eine oder andere, dass sich der Wagen wie aufschaukelt. das kommt ja bei dementsprechend weichem Gaspedal auch Bein anderen Fahrzeugen vor.... halt bei anderen Fahrzeugen eher in den unteren Gängen
Kerzen hätte ich bei meinem Setup wieder ganz normale Serienkerzen genommen...
Das Blowoff wird auch aufgezogen bzw. reduziert es die Federspannung des Blowoffs erheblich. Die Drosselklappe kann man nicht so einfach dicht zu ziehen. Im genaueren ist das auch nicht möglich. Theoretisch könnte schrat62 auch recht haben.
Map kann man man sich mal anschauen. Glaube aber nicht das die Ursache da ist.
Defekte Iridium Kerzen haben die Symptome das sie mit Druck ab 1.8 Bar aussetzen und leichte Teillast Ruckler hervorrufen können.
Ich fahre 1,4 bar und 355PS.
vermutlich nur BoostController.... der Hobel kommt ja aus Japan, und hat wahrscheinlich ein HKS-Standard-Programm bekommen.
HKS-DP
HKS-AGA
HKS-EVC-R
und nen HKS-Aufkleber auf der Haube
ich werd jetzt mal Serien-Kerzen ordern.... oder hat jemand ne bessere Idee?
Mit den Serienkerzen kannste nix falsch machen. Falls die jetzigen doch noch gut sind, nimmste die anderen halt in Reserve
Was sind denn die Serienkerzen?