Was hat der TPS, gehe davon aus das du den Throttle Position Sensor meinst, also den Sensor der sagt wie die Drosselklape steht meinst, mit Aussetzern zu tun?
mfg maik
Geht er ggf. auch schlecht an wenn er warm is?
wenn ich fahre und leicht auf dem gas bin dan nimmt er nicht immer gas an. . Dass meine ich mit aussetzer. Und wenn ich bei der ampel stehe dan muss ich kräftig auf die pedale(gas) drücken und dan erst nimmt er gas an..
Klingt für mich nicht danach das es etwas mit dem TPS zu tun hat, entweder passt etwas mit dem Sprit nicht oder der Luftmassenmesser könnte was haben.
mfg maik
Das Problem hatte ich beim Evo 5 auch. Teilweise war das fahren unerträglich.
Starten liess sich das Auto ganz normal aber sobald man losgefahren ist hat er losgespunnen. Ich habe dan den Leerlaufsteller (Original Mikuni!) und einen neuen TPS Sensor verbaut. Alles wurde dan mit dem MUT2 einreguliert.
Danach war wieder gut.
Daran schrauben ohne MUT ist zeitverschwendung.
Prüfe einmal mit dem MUT ob ein Fehler gespeichert ist.
Ich habe da noch etwas in Erinnerung mit Leerlaufsteller zu Klappenposition und Schritte... Keine Ahnung mehr wie das hiess. Da war was mit den "Schritten" nicht in Ordnung.
Wenn ein Fehler gespeichert ist ist die MKL an. Wenn das so ist. Obd pin 1 mit 4 Brücken und Zündung an. Dann wird der Fehler als blinkcode ausgegeben.
Leichtes ruckeln kann viel sein.
Wir alt die Kerzen? Benzinfilter getauscht? Nach dem TPS Sensor kann ein Mapper auch schauen. Der könnte auch die den Leerlaufsteppermotor richtig anpassen sofern die daneben wären. Wenn der TPS Sensor nicht stimmt stimmt die Lambda Regelung nicht und dann wäre es möglich das er ruckelt. Die LMM sind es sehr selten.
Gestern bin ich +/- 80km damit gefahren als ich angehalten habe , bemerkte ich dass die drehzahlen hoch un runter gingen zwischend 1000-1500 aber so als op ich selber mit der pedale spielen würde..
Und dan ging er beim anfahren aus.
Das spricht dafür das der Leerlaufschrittmotor nicht passt, mit eine Mut 2 oder anderen funktionierenden OBD Reader einstellen fertig.
mfg maik
Bring den Hobel zu jemand mit Ahnung und nem MUT2 Tester. Alles andere ist doch Unfug. Wenn dein Torque sich nicht mit dem Fahrzeug verbindet, hast du entweder nen China Müll OBD Adapter, oder mit der Versorgungsspannung an der OBD Buchse passt was nicht. Ist der Wagen gemappt, oder Serienmap drauf?
Alles anzeigendanke für deine antwort. Bei mir ist die MKL aus. Habe schon probiert ein obd2 anzuschliessen (torque obd2 mit der torque app) er verbindet sich aber nicht.. weiss auch nicht warum.
Die kerzen sind neu, filter auch.
Motor wurde neu aufgebaut.
Gestern bin ich +/- 80km damit gefahren als ich angehalten habe , bemerkte ich dass die drehzahlen hoch un runter gingen zwischend 1000-1500 aber so als op ich selber mit der pedale spielen würde..
Und dan ging er beim anfahren aus.
Hast du alles gecheckt nachdem Umbau?
Ansaugbrücke - sind alle Schläuche dicht bzw. drauf?
Ladeluftrohre usw. alles dicht ?