Grüße Dich!
Ich hab viel probiert und komme mit dem Direzza am besten klar.
Sehr dankbarer Reifen was Reifendruck und Temperatur betrifft.
Mit allen anderen Reifen - speziell mit dem Cup2 hatte ich immer wieder die Probleme dass er schuppig wurde bzw ich ihn überfahren habe. Da ist der Direzza einfach extremst dankbar. Im Grenzbereich jedoch ein wenig zickig weil der Grip nicht langsam abbaut sonder schnell abreißt 
Für Bergstraßen würde ich den Yokohama Advan A052 nehmen. Ist schnell auf Temperatur und hat guten Grip. Gibt es nur in einer Mischung und die funktioniert bei breitem Temperaturbereich.
Für die Rundstrecke Dunlop Direzza 03G oder Hankook Ventus TDZ221. Mischungen je nach Einsatzbereich....
Pirelli Trofeo R, der ist auch legal!
Pirelli Trofeo R, der ist auch legal!
Klingt ja als wenn die anderen das nicht wären............
mfg maik
Beim Trophy R weiß ich es. Beim Direzza habe ich gehört, der hätte seine verloren, aber das überlasse ich den Experten!
Wenn es nach dem Rollwiderstand geht, wäre wohl alles ab F bei Sommerreifen verboten seit 1. November 2018.
Ansonsten sind alle bisher genannten Reifen mit E Kennung und somit zulässig.
Den Direzza bekommt man "neu" wohl nur noch in der harten H1 Mischung bei uns in Dummland. In Japan sind weiterhin alle Mischungen verfügbar. Woran das also liegt, weiß ich nicht, könnte aber mit dem Rollwiderstandsverbot ab F zusammenhängen.
Trofeo R ist sogar bei Nässe noch gut, solange kein Wasser steht. Schlechter als Cup2 aber besser als Direzza oder andere Semis, zumindest meine Erfahrung 
Achte drauf, dass Semis deutlich breiter sind zum Teil, der Trofeo R ist in 265er größe real 282 mm breit wenn ich micht recht erinnere! Da wird es je nach ET und breite der Felge schon mal eng nach innen oder außen.
z.B bei 9,5x18 ET25 und 265er Trofeo R musst du rundum bördeln und hinten Kotflügel ziehen. Ist also mit viel Arbeit verbunden. Und dann schleift es ja nach Sturz noch hier und da, also noch mehr zum abstellen.
Gruß
Nicolas
Mit allen anderen Reifen - speziell mit dem Cup2 hatte ich immer wieder die Probleme dass er schuppig wurde bzw ich ihn überfahren habe. Da ist der Direzza einfach extremst dankbar. Im Grenzbereich jedoch ein wenig zickig weil der Grip nicht langsam abbaut sonder schnell abreißt
in welcher Größe fährst Du den Direzza?
Trofeo ist lebensgefährlich wenn der keine Temperatur hat. Fürn Straßenauto taugt keiner der Hardcore Semis.
Würde in jedem Fall n Reifen nehmen der auch kalt funktioniert.
Trofeo ist lebensgefährlich wenn der keine Temperatur hat. Fürn Straßenauto taugt keiner der Hardcore Semis.
Würde in jedem Fall n Reifen nehmen der auch kalt funktioniert.
trifft wohl bei allen Semis zu, aber er wollte ja keine UHP oder UUHP wie Michelin Pilot Super Sport.
In Spa brauche ich gute 1,5 Runden bis die Trofeo richtig temperatur haben, auf der Straße kriegt man das nicht hin! Aber lebensgefährlich ist übertieben, z.b. zu Toyo R888, der Steinreifen kann nix, da ist der Trofeo im feuchten ein Traktionswunder.
Aber laß den Fragenden mal kommentieren, was er will, haben ja jetzt einige was zu seiner Frage geschrieben.
Gruß
Nici
Dann sag ichs nochmal....Yokohama Advan A052!
welche Reifenmaße willst du fahren? Oder hab ich das übersehen?
Das schränkt die Auswahl meist eh ein
trifft wohl bei allen Semis zu, aber er wollte ja keine UHP oder UUHP wie Michelin Pilot Super Sport.
In Spa brauche ich gute 1,5 Runden bis die Trofeo richtig temperatur haben, auf der Straße kriegt man das nicht hin! Aber lebensgefährlich ist übertieben, z.b. zu Toyo R888, der Steinreifen kann nix, da ist der Trofeo im feuchten ein Traktionswunder.
Aber laß den Fragenden mal kommentieren, was er will, haben ja jetzt einige was zu seiner Frage geschrieben.
Wir hatten bei ner lockeren Nachmittagsrunde im Oktober ohne hohes tempo nen gripabriss am evo 9 ohne Vorankündigung.
Resultat war n gefällter Baum , n Totalschaden und Krankenhaus. Daher rate ich von Semis im Straßenverkehr ab.
mit dem Trofeo?
Jup
Montiert sind aktuell 235/40/18
Ich würde aber gern 245/40/18 haben sollte es keine Probleme geben diese zu montieren.
Nimm den Cup2, ist für deine Anforderungen sicher der beste Reifen. Wenn du auf 245 gehst, solltest du 245 35 18 nehmen, ansonsten stimmt der Abrollumfang nicht mehr. Mittlerweile gibt es den Cup 2 ja auch in dieser Dimension
Würde auch zum cup2 tendieren