Die ersten Xer hatten leider ne zu schwache Steuerkette die sich gerne mal längt.... Gab dann ein Update... Hab mein 2009 Vorsichtshalber umgebaut auf die neue Kette... Ob deiner noch die alte Version hat, kann ich allerdings nicht sagen...
Hier mal der Unterschied.... links die neue Version
Macht sich das irgendwie bemerkbar? Oder passiert das von jetzt auf gleich?
Macht sich das irgendwie bemerkbar? Oder passiert das von jetzt auf gleich?
Von reissenden Steuerketten hab ich noch nie was gehört... aber das passiert schleichend... irgendwann stimmen die Steuerzeiten nicht mehr und wenn das ausserhalb der Toleranzen ist, meckert das Steuergerät
Es ist tatsächlich eine gelängte Steuerkette bei meinem Xer.
Gut war, dass das Steuergerät rechtzeitig angeschlagen hat. Mag gar nicht wissen, was sonst passiert wäre.
Leider ist die Reparatur nicht gerade günstig 
Tatsächlich ist es mittlerweile Routine bei uns die Steuerketten beim 10er zu tauschen. Ist also vom Verschleiß kaum besser als die Zahnriemen bei den Vorgänger Modellen
Und wo liegt man da preislich ungefähr wenn man die Kette erneuert?
Es gibt anscheinend die Möglichkeit den Motor komplett rauszubauen oder die Fummelvariante mit eingebautem Motor.
Kosten: ca. 1.600 - 2.000 EUR inkl. Material
Also wer um die Kette zu tauschen den Motor ausbaut hat absolut Null Plan.
mfg maik
Es gibt anscheinend die Möglichkeit den Motor komplett rauszubauen oder die Fummelvariante mit eingebautem Motor.
Kosten: ca. 1.600 - 2.000 EUR inkl. Material
Es gibt anscheinend die Möglichkeit den Motor komplett rauszubauen oder die Fummelvariante mit eingebautem Motor.
Kosten: ca. 1.600 - 2.000 EUR inkl. Material
Find ich persöhnlich etwas teuer, wenn diese natürlich den Motor dafür ausbauen ist es zumindest gerechtfertigt. Nötig ist es, wie schon geschrieben, nicht.
So eine Fummelarbeit ist es nicht, allerdings ist das natürlich Ansichtsache.
also nach dem Kauf meines Evo's hab ich mich gleich an den Tausch der Kette gemacht...
Bin weder gelernter KFZler noch kannte ich Mitsubishi.... war aber ziemlich easy und absolut gut machbar ohne Ausbau des Motors....
Der Motor muss dazu definitiv nicht raus! Kannste gleich wieder abdampfen aus der Werkstatt...
Wir bauen den Motor aus und tauschen im gleichen Zug alle Dichtungen im Motor aus, weil die meisten 10er die wir rein kriegen auch hier und dort mal undicht sind. Dichtungskit kostet 400€ und man hat für ziemlich lange seine Ruhe danach.
Noch von keinem 10er Fahrer gehört das der Motor irgendwo undicht ist :huh: Oder ist das nur minimal?
Undicht im Sinne von Ölverlust. Das ist dann schon sichtbar unter dem Auto. Hatte bis jetzt fast jeder 10er
ich hab hier einen xer und einen ralliart am laufen. beide sind absolut trocken.
Aber die Ketten bei Beiden NEU
An der Ölwanne ist meiner auch ein wenig undicht. Werde ich dann im Winter beheben.
Meiner auch trocken wie meine Ex.
Wir bauen den Motor aus und tauschen im gleichen Zug alle Dichtungen im Motor aus, weil die meisten 10er die wir rein kriegen auch hier und dort mal undicht sind. Dichtungskit kostet 400€ und man hat für ziemlich lange seine Ruhe danach.
Was heist alle Dichtungen, gibt es da eine Aufstellung.
mfg maik