Turbo mit Knie raus, aufschrauben, wenn was frisst oder abreißt mit Hartmetallbohrer aufbohren, neues Gewinde schneiden und wieder zusammen bauen. Ob es geht oder nicht kann man vorher nie sagen. Da muss man leider durch wenn man das teil wechseln will.
Gruß Jan
Ich würde die Stehbolzen und Schtauben auf jedem Fall gleich neu bestellen. Die kosten nicht die Welt. Als ich auf das Invidia Knie gewechselt hatte, musste ich 2 Stehbolzen etwas kürzen, da diese für das große Knie etwas zu lang waren. Ich glaube es geht auch nur Schrauben anstat der Stehbolzen zu nehmen. Bin mir aber nicht sicher.
Baust du auf ein größeres Knie um?
Lg Pazi
Turbo mit Knie raus, aufschrauben, wenn was frisst oder abreißt mit Hartmetallbohrer aufbohren, neues Gewinde schneiden und wieder zusammen bauen. Ob es geht oder nicht kann man vorher nie sagen. Da muss man leider durch wenn man das teil wechseln will.
Gruß Jan
Hallo Jan,
Wenn ich den Turbo rausbaue, hätte ich doch theoretisch die selbe Gefahr an dessen Stehbolzen, oder nicht?
Ich würde die Stehbolzen und Schtauben auf jedem Fall gleich neu bestellen. Die kosten nicht die Welt. Als ich auf das Invidia Knie gewechselt hatte, musste ich 2 Stehbolzen etwas kürzen, da diese für das große Knie etwas zu lang waren. Ich glaube es geht auch nur Schrauben anstat der Stehbolzen zu nehmen. Bin mir aber nicht sicher.
Baust du auf ein größeres Knie um?
Lg Pazi
Das ist klar; alles was ich da aufschraube kommt neu, ebenso wie die Dichtungen...
Mir ist schon klar, dass das mit das größte Gef***e ist nach Krümmer wechsel 
aber 3" muss schon sein...
Ich fang jetzt schon an, jeden Abend zu beten, dass ein Wunder geschieht und es die nächsten Tage WD40 auf die Teile regnet...
Heiß machen hab ich gehört hilft net?
Denk daran invidia knie musste das Stück Verlängerung haben OEM Sauerstoffsensor Kabel ist zu kurz
Oder du sparst dir das Kabel und verlegst es einfach auf der anderen Seite vom Motor.
Mir ist schon klar, dass das mit das größte Gef***e ist nach Krümmer wechsel aber 3" muss schon sein...
Ich fang jetzt schon an, jeden Abend zu beten, dass ein Wunder geschieht und es die nächsten Tage WD40 auf die Teile regnet...
Einen Tag vorher alles großzügig mit Rostlöser einsprühen, dann klappt das schon. Musst aber trotzdem davon ausgehen das etwas abreißt oder kaputt geht.
Beim Zusammenbau einfach Keramikpaste benutzen, dann geht es beim mächsten Mal leichter auf.
Verlängerungskabel hier EVOWORKS: Invidia Lambda Verlängerungskabel Evo 7-9
Hatte vor kurzem das gleiche Problem.
Der Vorbesitzer hat komplett alle Gewinde beim Knie verpfuscht...
Hab nen mehrteiligen Gewindeschneidsatz gekauft und nachgeschnitten, aber dafür musste der Turbo raus. Den Turbo ausbaun ist aber gleich gemacht und du kannst das Knie vernünftig anschrauben damit es nicht leckt.
Also ja es geht aber nicht soo einfach. Nicht verzweifeln und mit ruhe arbeiten, dann hauts hin. 
Zwecks Kabel, vergiss das. Gib 30 Euro mehr aus und kauf ne neue Sonde. Ist die Oem Denso mit der ABSOLUT selben Teilenummer.
Da ist das Kabel dann um ca 10 cm länger und das passt. Ich hab die nummer jz nicht zur Hand leider aber das lässt sich noch heraus finden.
Zwecks Kabel, vergiss das. Gib 30 Euro mehr aus und kauf ne neue Sonde. Ist die Oem Denso mit der ABSOLUT selben Teilenummer.
Da ist das Kabel dann um ca 10 cm länger und das passt. Ich hab die nummer jz nicht zur Hand leider aber das lässt sich noch heraus finden.
Kann dir nur recht geben
Ja das Verlängerungskabel ist nur teuer und von der Länge her gehts sichs nur Arschknapp aus.
1588A064 OEM Teilenummer Lambda
Vielleicht kann ich heute noch die Denso Nummer posten. Bin leider 5 Stunden von daheim weg arbeiten. Sonst am Wochenende aber ich check mal meine Mails zwecks der Denso Nummer. Lg Pazi
Zum Glück hab ich noch keine abgerissen.
Gebe immer ein Schlag auf die Schraube voher dann sollte es klappen. LG
Besser 80 Euro investieren und ne neue rein. Dann passt das längere zeit.
Was??
Kannst auch eine bei aliexpress für 18€
Nehmen stecker passt auch .
Mach kein Mist Lambdasonde immer (immer)
OEM das hat ein Grund warum die so teuer 360€ ca kostet ..
Und da auch noch auf passen das man nicht die vom Lancer Sport bekommt ..
Diese Sonde ist die selbe wie die OEM nur mot längeren Kabel.
Denn OEM ist es auch die Denso mit der selben Teilenummer. Punkt.
Ach und übrigens bin ich nicht der einzige der die verbaut. Weiters ist es so das ich um den Preis mindestens 4 Sonden kaufen kann oder eben 1 Sonde über Mitsu.
Mitsubishi baut zwar Turbolader selbst aber keine Lambdasonde. Die ist oder war zumindest bei mir von Denso. Falls ich jetzt komplett falsch liege dann kann man mich jederzeit belehren.
Lg Pazi
Das ist doch die vom 2,4 outlander.
Die du meinst .
So weit ich weiß hält die die Hitze nicht aus unter wot .
Dann gib Mal ein Feedback bitte,ob es sich lohnt zu tauschen. LG Mike
Das Knie Meine ich :-))
Die dox0314 hält die Hitze aus und wird seit Jahren in vielen evos gefahren.....
ob es sich lohnt ist relativ, wenn am Laderlimit fährst wirst es merken. Große Sprünge werdet ihr nicht erleben. Meiner Meinung nach rentiert es sich nur wenn man wieso auf einen anderen Lader wechselt wie zb 9er. Ansonsten ist der aufwand und Kostenfaktor zu groß für das bisschen mehr.
Grüße Jan
Wenn was geht schwer abzuschrauben, hilft wd40 und brenner 
Und noch ein tip, besser wasserkühler abdecken zb platte oder karton, weil kann passieren das bei turbolader ausbau kannst lamellen verbiegen von wasserkühler. Hab öfter gesehen wie manche vergessen es
Einlade Kumpel zum bier, zu zweit besser ausbauen 
