Evo 9 by Stohl Racing

Ich kenne den Wagen und finde es ist eine Perle für den Preis. Der originale Motorblock hält auch 800PS aus. Es gibt einige hier im Forum die mit dem 6 Gang 600Nm Track fahren oder gefahren sind. Soll jetzt nicht heißen es hält oder es hält nix, den eine Garantie bekommt man nicht beim Tuning.

MfG

Finde sowohl das Drehmoment für das 6-Gang grenzwertig als auch den Ölverbrauch von 2l auf 1000km.

Wenn das Getriebe noch ok ist und du vom Drehmoment eh runter willst, dann finde ich das aber kein Kaufhindernis.

Anders sehe ich es beim Motor, warum ein Auto mit derart hohem Ölverbrauch kaufen wenn das ein Serienmotor fast genauso gut kann und dir das ja offensichtlich auch locker ausreicht.

Ich habe den Wagen im April 2014 gemapped...

Ich sage mal so: der Motor ist laut was den Klopfsensor angeht... Bei jeder Last, auch ohne viel Ladedruck kommen sporadische Knock counts in Regionen und Höhen wo sie normal nicht vorkommen....auch mit niedrigen Zündwerten...deutlich niedrigere Zündung wie bei normalen Schmiedeblöcken mit gleichem Setup... Habe dazumals alles probiert, magerer, fetter, mehr Mivec, weniger Mivec, immer wieder mal da, oder auch mal nicht....

Können aber auch die Nockenwellen sein, da gibt es auch "Laute"....

Aber wenn es das Kolbenspiel ist, kann schon ein Ölverbrauch herrühren....

Abgestimmt habe ich aber auf OEM STG Boostregelung.....habe eben noch mal die Logs von damals durchgeschaut.... nix Boostcontroller... auch Kein Dual Mapping ( also umschaltbarer Boost ... )

Vielleicht ist der hier was

https://www.ebay-kleinanzeigen…-evo-9/639493023-216-8646

Den kenne ich, ist ein Kumpel. Das Auto ist im absolut Neuzustand und jeden Cent wert! Das Auto hat absolut nichts, einfach Perfekt!

Den würde ich eher als "Perle" bezeichnen...

Kann man so sagen. Was besseres gibt es kaum...

Ist jetzt meine "perle"
Ausführlicher Bericht folgt

Wenn du ihn gekauft hast, dann wirst wohl ziemlich glücklich damit werden

Er ist nicht verkauft...kann ihn auch nur Empfehlen...ich war dazumals abstimmen mit bei Steffen, seitdem wohl keine 5tkm gefahren und Rosttechnisch 1A!!

Wie jetzt?

Verkauft oder nicht verkauft?

Nicht verkauft immer noch zu haben!

Ich glaube er meint den schwarzen.

Entschuldigung wenn ich hier Verwirrung rein gebracht habe. Ich habe natürlich den Schwarzen gemeint

Ich hoffe du passt so drauf auf wie der Vorbesitzer! Habe mich heute schon mit ihm unterhalten

@Winston

gratuliere, sieht echt fein aus der Evo <3

Zitat von T4R

Ich habe den Wagen im April 2014 gemapped...

Ich sage mal so: der Motor ist laut was den Klopfsensor angeht... Bei jeder Last, auch ohne viel Ladedruck kommen sporadische Knock counts in Regionen und Höhen wo sie normal nicht vorkommen....auch mit niedrigen Zündwerten...deutlich niedrigere Zündung wie bei normalen Schmiedeblöcken mit gleichem Setup... Habe dazumals alles probiert, magerer, fetter, mehr Mivec, weniger Mivec, immer wieder mal da, oder auch mal nicht....

Können aber auch die Nockenwellen sein, da gibt es auch "Laute"....

Aber wenn es das Kolbenspiel ist, kann schon ein Ölverbrauch herrühren....

Abgestimmt habe ich aber auf OEM STG Boostregelung.....habe eben noch mal die Logs von damals durchgeschaut.... nix Boostcontroller... auch Kein Dual Mapping ( also umschaltbarer Boost ... )

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Mal eine Frage, Hast du die Motorgeräusche/knock auch akustisch überprüft? oder hast du dich komplett auf das OEM knock-detect-modul verlassen?

Wie du selber schon erwehnt hast, kann es tatsächlich sein, dass der motor einfach lauf ist und mit einem zu großem Piston-to-wall-clearance oder auch zu aggresive NW mit nicht passenden Ventilfedern kommen solche ghost-knock-counts zustande. Ist der dann deutlich über die 3 gegagen?