GTX3576R als ATP Stock Frame,
zwischen 4000 und 4300rpm 1,4 Bar aber dann kommt schnell mehr.
zwischen 3400 und 3800 grob 0,6-0,7 Bar
der ATP GTX3582R, kommt nochmal später
einen spool wie bei dem Green wirst fast nicht finden. wie wäre es mit einem FP Red?
*hust* hab nen kugelgelagerten fp black abzugeben *hust*
Abend zusammen ! Ich frage nochmal, hat wer mit den Turbotechnics Ladern Erfahrung oder schon etwas gehört, wird in div. Foren schon darüber gesprochen, jedoch nichts Handfestes !?
Burns
Hallo zusammen
Über Turbotechnics Lader kann ich leider nichts berichten. Habe auch keine aussagekräftigen Leistungsdigramme gefunden.
Der Ross Sport HPB-IX sieht zwar vielversprechend aus, aber eine Fördermenge ist auch nicht angegeben.
Hat hier jemand mehr Info's?
Zudem ist das Vergleichsdiagramm mit dem 71HTA (51lb/min) mit 467.7 HP nicht etwas unglaubwürdig?
Meiner Meinung nach bringt der 71HTA max. 420 PS, oder bin ich da falsch?
Da bin ich bei dir! Die Leistung bringt ein green...nur in USA bringt der 71er 480ps...
Dann ist die Frage wieviel von den 558.1hp des Ross HPB auch wirklich ankommen.
490? Dann kann ich beim green bleiben.
ich kenne den von RossSport zwar nicht, aber die PS die in UK rausgeholt werden kann man hier auch rausholen. die HP/WHP von den Amis sind immer sehr utopisch 
Ich hatte auf meinen 487PS mit 611Nm bei 2,1bar 
Hab ich nicht mehr , da Auto vor 3 Jahren verkauft wurde.
Diagramm hat der neue Besitzer.
Aufstellung der verbauten Teile hast du aber hier Kennt jemand einen von den beiden Evos ?
Aber ein Green HTA wo du meintest der bringt nur 420
Der OWD bringt bei 1.75bar 511 PS auf 98 Oktan. Mehr ginge auch.
Diagramm mit Stock Inlet Manifold, JMF Krümmer
http://fs5.directupload.net/images/160320/vyhbzlmj.jpg
Wir probieren den Journal Bearing nun auf 2.0, mit grossem Inlet, geportetem Kopf und FP Krümmer.
