..wo ein Wille ist ;
Also ich hatte 18x8 mit 225er drauf,passt schon musste auch nix ändern
Aber besser sind 17x8 z.B.Standard Felgen von den anderen Modellen
235er Reifen sollten drunter gehen wenn du Felgen mit der richtigen ET hast (zwischen 35-38). Am besten 17" (die gehen ja über die Brembos drüber).
lg
Dan
das Größte auf meinem IV was ich mal drauf hatte, was fahrbar war, waren 17" x 8 ET 40 mit 225er/40 Reifen
Serien FW
Fahr aber lieber meine 17"x7,5 ET 38 mit 215/45/17 das passt bestens
das Größte auf meinem IV was ich mal drauf hatte, was fahrbar war, waren 17" x 8 ET 40 mit 225er/40 Reifen
Serien FW
Fahr aber lieber meine 17"x7,5 ET 38 mit 215/45/17 das passt bestens
Also 8x17 ET 35 + 235er geht drunter, hatten wir bei nem 4er so mal montiert. Jedoch mit UHP Reifen. Mit nem Semi... keine Ahnung.
Hat gepasst, jedoch mit mehr Sturz als Serie.
Aber die frage ist ja auch, was will er den Fahren.
ggf. reichen 225er auch
Also 8x17 ET 35 + 235er geht drunter, hatten wir bei nem 4er so mal montiert. Jedoch mit UHP Reifen. Mit nem Semi... keine Ahnung.
Hat gepasst, jedoch mit mehr Sturz als Serie.
Aber die frage ist ja auch, was will er den Fahren.
ggf. reichen 225er auch
Also ich hab aufm Evo 4 die Evo 8 Felgen mit 235er Reifen montiert und das schleift beim vollen lenken an der Spritzwand zum Beifahrerfußraum und ohne die Kanten umzulegen auch im Radhaus beim einfedern.
Bin jedoch guter Dinge dass, wenn man mim Bello die Spritzwand etwas eingebeult hat und die Kanten umgelegt hat, des passt.
also ich fahre z.B. 9x17 ET25 mit 235er Semis welche eine tatsächliche Breite von 241mm haben und musste nur hinten die Plastikradläufe etwas ausschneiden (bündig Blechkante)
hä du hast doch nen 6er oder net? die sind eh breiter als unsere 4er
oh verlesen sorry 
oh verlesen sorry
Yeahhh, das war lustig 
Beim 5er/6er passt wohl weitaus mehr drunter als man denkt.
Ich hab da ein paar Infos bekommen, werde es jetzt dann mal probieren was alles drunter geht :D.
Alles anzeigenAuf 5/6 hab ich auch was von max 265 gehört.
Okay 235 klingt ja nicht ganz verkehrt. Vieleicht wäre dein ein IV doch ne option für mich.
Fahren wollte ich sowieso erstmal nur auf unseren Landstraßen in der Fränkischen.
Danke für eure infos!
265er gehen nicht drunter ohne Arbeiten laut einigen Aussagen.
Wie gesagt ich hab paar Infos bekommen und werde demnächst mal Probieren was geht.
lg
Beim 4er musste bei 225er semis schon bördeln
zum Thema Evo 5/6 gibts hier mehr (Michael54431 hatte damals schon recht viel probiert):
Welche Reifengröße auf Evo VI ?
nur bevor wir hier abscheifen gelle 
zum Thema Evo 5/6 gibts hier mehr (Michael54431 hatte damals schon recht viel probiert):
Welche Reifengröße auf Evo VI ?
nur bevor wir hier abscheifen gelle
Immernoch EVO 4 mein lieber 
Du SAck ich wollte es nur mal erwähnt haben...
die Hardcorevariante für die 4er Fahrer wäre halt eine Erweiterung der Karosserie durch 5/6er Teile sprich hinten die breiten Radläufe ergänzen und vorn auf die anderen Kotflügel wechseln. Hat dann den Vorteil man bekommt breitere Rad-Reifen-Kombinationen unter im Vergleich zu 5/6, da die Achsen i.d.R. schmaler sind. Gutes Beispiel wäre der Rennhobel von Roadrunner4G63 der eisenhart die hinteren Radhäuser komplett umgebaut hat... Meines Erachtens nach für den Straßenbetrieb recht aufwendig.
Du SAck ich wollte es nur mal erwähnt haben...
die Hardcorevariante für die 4er Fahrer wäre halt eine Erweiterung der Karosserie durch 5/6er Teile sprich hinten die breiten Radläufe ergänzen und vorn auf die anderen Kotflügel wechseln. Hat dann den Vorteil man bekommt breitere Rad-Reifen-Kombinationen unter im Vergleich zu 5/6, da die Achsen i.d.R. schmaler sind. Gutes Beispiel wäre der Rennhobel von Roadrunner4G63 der eisenhart die hinteren Radhäuser komplett umgebaut hat... Meines Erachtens nach für den Straßenbetrieb recht aufwendig.
Ich weiß doch :D.
Ja das wäre ne Option. Wobei das eben schon große Arbeit ist ...
