Dem Hosenmatz sein neuer.... endlich

Zitat von Teddy

Habs mal korrigiert

Warum ging das denn mit meinen Bildern nicht ?
Habs doch in der Vorschau kontrolliert...

Zitat von martin

Musste so schnunzeln... habe ja nur darauf gewartet bis einer das Rätsel auflöst.

Herr Halek sie Spielverderber

Nicht schlecht, Jungs

Ja, der GT4 hat einen 3,8 Liter Sauger mit H-Schaltung.
Trotzdem hätte man schneller Schalten können, aber ich weiß was Synchronringe und überhaupt ne Getrieberevision bei Porsche kosten
Da spare ich mir gerne ein paar Zehntelsekunden beim Schalten
Übrigens habe ich nur ein mal geschaltet, vom 3. in den 4.
Die erste Delle habe ich wohl leicht gelupft, war auch nicht ganz leer die Bahn.

Hab noch mal ein zweites Diagramm vom selben Tag in Gegenrichtung angehängt, das war eigentlich auch beim vorrigen Post mit dabei.
Diese Richtung nehme ich normal immer da quasi topfeben.
Mir ging es vorrangig um den Vergleich zu meinem Evo, da bin ich auf selber Strecke (wie in dem hier angehängten Bild) 11,3 gefahren.
375 PS, 500 NM, 1390 kg, noch ohne NoLifttoShift also selbe Schaltweise
Der GT4 hat offiziell 385 PS, 420 NM und wiegt gemessene 1417 kg

So gesehen finde ich den Unterschied recht deutlich.
Ich hätte gedacht, das das Drehmoment vom Evo den CW Nachteil doch etwas besser kaschiert.

Du bist ein Schatz <3

Hat jemand Interesse an einem schönen blauen GT4 ?
Er ist inzwischen auch leicht optmiert worden

Ich überlege ihn zu verkaufen, meine wilden Trackday Jahre sind wohl so langsam nach 14 Jahren zuende und rein für die öffentliche Straße ist er mir zu schade. :|

Zitat von LukasVI6

Können gern tauschen

Ein Evo ist immer verlockend, aber nein danke.
Außerdem ist Deiner ja noch wilder als mein GT4

Zitat von djhemp

Einfach zu langsam der Hobel...

Was kostet sowas?

Langsam käme mir nicht als erstes in den Sinn
Trackdays fahren macht mir nicht mehr genug Spaß im Verhältnis zu der investierten Zeit, dem finanziellen Aufwand etc.
Das Sim Racing wird für mich mehr und mehr zur vollwertigen Alternative mit viel weniger Zeitaufwand und weniger Kosten.

Ach und zur letzten Frage, ungefähr so viel kostet das:
https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=281592812

Für Evo Fahrer gibt es noch einen extra Nachlass, ist ja klar

Und so schnell ist er inzwischen:

Zitat von LukasVI6

sim Racing ist für dich ernsthaft eine Alternative?

habe auch iracing, asetto usw mit Fanatec ClubSport und triple Monitoren gehabt, macht schon Spaß aber verglichen mit der realität trotzdem komplett langweilig

Da bin ich Dir Hardwaremäßig leicht vorraus
Aber ja, die Realität ist halt die Realität. Da stime ich Dir zu.
Es ist halt eine Mischkalkulation.
Zwei Beispiele:
Zur nächsten Rennstrecke brauche ich knapp 3 Stunden, und das ganze auch wieder zurück.
Mein SimRig ist nur ein paar Meter entfernt.
Beim Trackday musst Du immer aufpassen, das Dir kein Brotbbeutel in die Karre fährt.
Am PC kann ich mit GT3 Autos auf Karosseriekontakt echte Rennen fahren.

Zitat von get-sic

Doch hätte schon gesagt, dass 120 km/h nach 1,4 Sek anliegen.
Leistung steht in der Anzeige: 439 PS und 454 NM.

get-sic hat's richtig gelesen !
Wenn das Auto 8,7 Sekunden für 100-200 braucht, sind 100-120 in 1,4 Sekunden schon korrekt.
Serie hat mein GT4 dafür 1,6 Sekunden gebraucht.
Mein Evo mit 375 PS übrigens auch, kannst du in der Galerie sehen.

Wer ernsthaft Interesse hat, meldet sich auch so.
Das ist nur der Preis der mir die schlimmsten Chaoten vom Leib hält
Außerdem will ich ihn auch nicht verschenken, behalten ist auch immer noch eine gute Option.

Aber nur mal so am Rande:
Eine Leistungssteigerung um 50 PS kostet bei nem Porsche Saugmotor leider nicht 1200 € (geraten, bin zu lange raus) wie für eine aufgespielte EkuTek Map
Und mit der Leistung ist mein Auto aktuell alternativlos :sweet: