Okay sorry, ich habe es falsch verstanden, war zu schnell mit dem Antworten.
Was hast du denn noch für Unterschiede, die vielleicht nur minimal sind?
Du hast ja was von nem Gewichtsunterschied der Räder geschrieben...
Gruß Johannes
Warum ist mein Evo 6 GSR so schwer
-
-
Mmh also theoretisches Gewicht wären ja die 1385,6 Kg angenommen der Käfig würde doch 50Kg wiegen, wären wir bei 1395,6Kg. Differenz wären dann 22,4Kg und das entspräche 1,6% zu schwer. Eventuell sollte man sich damit abfinden, dass die Genauigkeit der Werksangabe evtl. Nur bis auf 1,6% genau ist
wäre schon cool gewesen mal ein Auto zu haben in der Leistungsklasse, welches unter 1300Kg wiegt, aber da hätte ich wohl eher nen 4er kaufen sollen hihi...
mal al gucken was mit "leeren" Türen und Makrolon etc. noch so zu machen ist.
-
Hast du vielleicht noch eine Hohlraumversiegelung und Unterbodenschutz drauf? Da könnte auch noch das ein oder andere Kilo herkommen.
-
Das ist doch dann schon ziemlich genau. Die Bleche z.B. haben ja auch Dickentoleranzen.
Wenn du da bei einem 2mm Blech z.B. 0,1mm mehr Dicke hast, dann sind das schon 5% mehr Gewicht...Gruß Johannes
-
Mmh also theoretisches Gewicht wären ja die 1385,6 Kg angenommen der Käfig würde doch 50Kg wiegen, wären wir bei 1395,6Kg. Differenz wären dann 22,4Kg und das entspräche 1,6% zu schwer. Eventuell sollte man sich damit abfinden, dass die Genauigkeit der Werksangabe evtl. Nur bis auf 1,6% genau ist
wäre schon cool gewesen mal ein Auto zu haben in der Leistungsklasse, welches unter 1300Kg wiegt, aber da hätte ich wohl eher nen 4er kaufen sollen hihi...
mal al gucken was mit "leeren" Türen und Makrolon etc. noch so zu machen ist.
Meiner hat damals 1334 gewogen. Und die 34 kg hätte ich schon naoch einsparen können wenn ich wollte. Bei mir waren alle Türkleidung dran, der Bodenteppich, Rücksitzbank, Mittelkoslen Verkleidungen, A+B+C Säulen Verkleidungen, Himmel...
Denke wenn du alles rausbaust, auch die elektrischen Fensterheber, dann hast du schon die Chance es zu erreichen
