Galfer Racing Rennbremsbeläge - Restbestände!

Der Belag ist einfach nur TOP!!!
Hat richtig Biss und nach einem ganzen Tag Nordschleife sieht die Scheibe noch aus wie neu und die Felgen sind lange nicht so schwarz wie beim RS29!

So kleiner Bericht vom Wochenende.
Ich habe mein EVO X Gruppe G mit einer Alcon aufgerüstet da meine Brembo berreits nach ca. 6-8 km schlapp macht egal was für Beläge ich fahre.
Im Moment würde ich behaupten die Galfer RR gehen am besten auf der Brembo mit Gruppe N Scheiben.
Jetzt aber der Knaller, das Die Alcon einiges wegsteckt ist ja bekannt (vorne 6 Kolben 365 Scheiben hinten 4 Kolben)
Leider war aber auch da mit den Gelben Pagid nach 10-12 km schluss und die Scheibe hatte Hotspots (ab in die Tonne, ireparabel).
Ich Galfer RR geordert und auch gleich ein Satz bekommen für vorne, hinten noch nicht Lieferbar gewesen.
Ordendlich eingebremst und da schon festgestellt das einiges mehr geht wie mit den gelben Pagid.

Dann Samstag Rallye. WP 1/2/3 9,3 km WP 4 12,5 km
Bremsbalance passte leider noch nicht da die Galfer (vorne)um einiges besser packen als die Pagid (hinten), aber was berreits nach der ertsen WP auffiel die Bremse lässt nicht mehr nach.
Im Ziel qualmte es etwas aber die Bremswirkung war da.
Dann habe ich mich weiter vorgetastet bis zu den Bremspunkten wie ich es mir vorstellte, und siehe da 12 km knadenlos und es Bremst trotzdem
Die Intresse was genau denn geht war so gross das ich die Daten der V-Box ausgewertet habe. Auf der Bremse hatten wir 1,4 G und da geht noch mehr (ich fahre 235 Semis).

Fazit:
Wer eine Bremse will auf dem Xer die abartig und dauerhaft bremst greift zu
Galfer RR.

PS: Verschleis konnte ich noch keinen erkennen aber ich schreibe dann wenn sie fertig sind.

Videos lade ich heute in YouTube hoch dann kann jeder selbst sehen wie brutal das bremst.
Jetzt fahren wir eine ganze ecke weiter vorne mit.

Breiler/Rallyeteam Bodensee/Mitsubishi EVO X/Hombachtal so sollte man die Videos finden

Gruss
Martin

Da Performance Friction keine neuen Reibringe und PFC01 Beläge für die OEM Brembo liefern konnte, habe ich mich, auf Empfehlung von Wolfgang, für die Kombination aus Galfer RR Belägen und den zweiteiligen schwimmend gelagerten Carbopad Scheiben entschieden.
Mein Fazit: das BESTE, was ich bislang gefahren habe. Die Beschreibung "initial bite - gewaltig" ist definitiv nicht übertrieben. Ich habe die Anlage am Wochendende beim German Timeattack Masters auf dem Eurospeeway richtig hart rangenommen, aber fading war zu keiner Zeit feststellbar - trotz, aufgrund des Reglements, kastrierter Bremskühlung! Beim Luftdruckmessen in der Box hat die Bremse mal recht stark geraucht, bin dann nochmal raus, eine Abkühlrunde zu fahren. Negative Auswirkungen hatte das aber in keinem Fall. Nebenbei bemerkt, ist ein Verschleiss an den Belag und Scheibe nach ca. 2h Fahrzeit nicht erkennbar.
Das Ergebnis war der zweite Platz in der Klasse 4WD Club...

Wie versprochen hier der Link

Man sieht und hört auf den Asphaltstücken sehr schön wie die Bremse funktioniert.
Kein nachlassen auch nach 9 km.
Was die Beläge an Temperatur abkönnen sieht man schö im Ziel (man beachte die Rauchschwaden)

Was für Scheiben fährst du ?
Ja der Galfer RR ist schon nee Hausnummer für sich.
Bezüglich dem RS29 kann ich sagen das der Galfer deutlich schärfer und deutlich mehr Temperatu abkann.
Meines erachtens kommt an den Galfer nicht mal der RS15 ran und der geht auch brutalst.

Ich fahre den Galfer RR Bremsbelag mittlerweile auch auf meinem Tracktool in Verbindung mit der Stoptech ST60 Trophy Race Bremsanlage und bin damit super zufrieden.

Davor habe ich immer den Endless MA45B gefahren und der Galfer Belag steht auf der Nordschleife dem Endless Belag in nichts nach. Kein Fading, kein nichts ( genutzt bis zum letzten MM ). Deshalb werde ich beim Galfer Bremsbelag nun bleiben.

Mal ein kurzer Bericht meinerseits über den Galfer RR.

Fahrzeug: Honda Civic EG6 mit ca. 190PS, Tracktool mit Käfig, um 1000Kg.

Bremsanlage:
Bisher: K-Sport 6Kolben Bremsanlage mit K-Sport Scheiben und Pagid RS29 Bremsbelägen
Neu: Zu den neuen Bremsscheiben (ich musste leider wieder die selben nehmen) kamen noch Galfer RR dazu und auch eine halbwegs funktionierende Bremsenkühlung.

Fazit nach ca. 1500Km: GEIL!!

Auf der Rennstrecke in Grobnik gabs 495Km und auf der Strasse in Kroatien ungefähr 1000Km.
Bevor ich dorthin fuhr zuerst mal Zuhause eingebremst – Ich dachte: Holla die Waldfee, der beisst aber gut zu!
Aber etwas unwohl war es mir doch mal, sie qualmten sehr stark.
Auf der Strasse in Kroatien ging das Zubeissen munter weiter.
Am Trackday keine fast Ermüdungserscheinungen. Ich konnte so spät Bremsen wie noch nie auf diesem Kurs.
Nach dem Kringel auf der Strasse hatte ich das Gefühl, dass er vom Zubeissen ein wenig verloren hat. Kann aber auch an den Bremsscheiben liegen. Ein wenig Geräuschentwicklung kurz vorm stehen bleiben auf der öffentlichen Strasse. Hatte irgendwie das Gefühl ich bin mit meinem Evo unterwegs.

Jetzt Zuhause den Honda und die Bremsanlage gründlich gewaschen und siehe da, Geräusche sind weg.
Und das allerbeste: Die Felgen weisen fast keinen Bremsstaub auf! WIE geht denn das??

Wenn es wieder trocken und warm ist, probiere ich das mit der Bremsleistung nochmals aus.

Ich kann diesen Bremsbelag mit gutem Gewissen weiterempfehlen.