Geht jemand aus dem Forum 2010 zum Training nach Finnland?
Ich musste mich mal für Ende Januar anmelden 
Wintertraining Finnland
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ich bin am Kurs vom 9.-12. Februar wieder dabei
Wiederholungstäter -
Und wo kann mann sich wohl melden??
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Zitat
Original von BreilerM
Geht jemand aus dem Forum 2010 zum Training nach Finnland?
Ich musste mich mal für Ende Januar anmeldenWie waren die Pistenverhältnisse in Finnland?
Bekommt man auch wieder eine Winterjacke?Gruss Walter
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Es gab eine Weste und eine Mütze.
Das gripplevel wurde nochmal höher (Spike´s 160 an der Zahl ).
Neu ist auch das man ein paar Runden mit Schwedenspike´s fahren darf.
Hammergrip auf Eis.
Pisten waren sehr gut.
Temp. war -15 bis -27°C .
Organi. super Straff aber sehr gut.
Hab ein paar Videos gemacht, muss aber erst sehen wie ich sie Posten kann (Bin ein Computerdepp ).
Neu ist auch das man alles aufzeichnen kann(im Fahrzeug sind zwei Kameras).
Ich werde wohl auch Wiederholungstäter.Gruss
Martin
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@ Martin: Was sind bitte Schwedenspikes?
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Danke für die News. Dann lass ich meine letzjährige Weste zu Hause. (Ich reise innerhalb Europa stets nur mit max. 10kg Handgepäck. Geht schneller
)Ich habe bereits meine Kamera und das Stativ fürs Auto vorbereitet zum mitnehmen. Hat es in jedem Auto Kameras? Aufzeichnung auf was? Speicherart?
Die Demofahrt mit Nittel am Abend gibt es auch noch? (ich nehme auch mein Garmin Dakota 20 mit, damit ich aufzeichnen kann, wo und wie schnell die Fahrt war.)
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Zitat
Original von boxer
Danke für die News. Dann lass ich meine letzjährige Weste zu Hause. (Ich reise innerhalb Europa stets nur mit max. 10kg Handgepäck. Geht schneller )Ich habe bereits meine Kamera und das Stativ fürs Auto vorbereitet zum mitnehmen. Hat es in jedem Auto Kameras? Aufzeichnung auf was? Speicherart?
Die Demofahrt mit Nittel am Abend gibt es auch noch? (ich nehme auch mein Garmin Dakota 20 mit, damit ich aufzeichnen kann, wo und wie schnell die Fahrt war.)
Speicherart ist ein Standardspeicher (habe ich auch schon in Kameras Olympus z.b. gesehen)
Jedes Auto hat zwei.
Strecke Drehzahl Turbodruck G-Werte Speed wird natürlich auch aufgezeichnet.
Sieht so aus wie bei Leitspeed (Alex seine video´s).
Demofahrt ist auch wieder mit Kameras auf Beine und nach vorne.
V-max lag bei ca 130 auf Eis.
Ein Nachteil gibt es , die wollen 50€ miete für das System und 50€ für die Soft und Hardware(Speicher).Gruss
Martin
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Werde wohl schon mal anfangen mit sparen für nächstes Jahr wieder
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Es war wieder ein Traum
Dieses Jahr war jeder EVO mit 2 Kameras (1 zeigt den Fahrer, 1 zeigt die Strecke) und einem GPS- und OBD-Datenaufzeichnungsgerät ausgerüstet. Man konnte die eigenen Fahrkünste aufzeichnen und nach Hause mitnehmen.
Weiter konnte man auch die Rallye-Taxifahrt mit Uwe Nittel aufzeichnen lassen auf die eigene CF-Karte.
Und schluessendlich konnte man selber in einem EVO X mit Schwedenspikes 2 Runden drehen Diese Reifen haben so viel Gripp, dass sie die gleich die glatte Piste aufreissen. Nach wenigen Fahrten ist die Piste futsch. -
War zufällig einer dabei , als der eine schwarze MR dem anderen hinten rein geschossen ist ?
habe da sowas mitbekommenwürde mich mal interessieren wie mit den Dingern da umgegangen worden ist.
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24.02.2010 | 20.15 Uhr | 60 Min. DSF - Turbo - Das Automagazin
28.02.2010 | 16.00 Uhr | 60 Min. RTL II - Grip - Das Motormagazin
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Habt ihr die leuchtenden Augen gesehen? Patrick Simon gegen Uwe Nittel auf der Super EK/SS in Finnland. Schöne Bilder, was der EVO kann
Geniales Auto auf rutschigem Untergrund.
Aber warum haben sie beim EVO Nr. 4 von Patrick die Schwedenspikes wieder abmontiert und mich mit dem gleichen Auto auf normalen Spikes fahren lassen
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Danke Walter
Eine aufnahme am Tag gibt nicht??
Du warst der Beifahrer ?( -
Es gibt auch einige Videos vom Tag. Da kann man sehr schön sehen, wieviel mehr Gripp Schwedenspikes bringen
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Noch mehr dazu auf YouTube.
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Habe mich wieder angemeldet für Februar 2011. Der einzige Ort, wo man den EVO artgerecht bewegen kann