Evo IX vs Evo X SST vs Evo X 5-Gang vs STI MY06 vs irgendwas

OH man, was für ne weichgespülte Mainstreamkarre

Hat da etwa in der letzten Runde das SST beim EVO X nicht mehr richtig funktioniert? Oder wieso hat der so die Hände verworfen und war aufeinmal so langsam?!

Schaltet der selber mit dem SST oder lässt er es schalten! Weil einmal schaltet er vom 3. direkt in den 5., da ist es ja klar das kein Vortrieb mehr hat!! ?(
In den Kurven sind aber die beiden X schneller als der 9 und STI!

In der letzten Runde gibt das SST wohl den Geist auf...
Aber mal wieder typisch Tsuchiya am driften mit dem Skyline :lol:

boooah des ist ja mal ne Vorstellung von Mitsubishi,einfach nur schlecht...

Also die Nummer 10 wird nix mit Ruhm und Reichtum.... :naughty:

Alter, was ein Haufen Kot der 10er...
Wie der 9er und der STI das Ding auf der Geraden stehen lassen... echt krass.

Und der 5Gang ist schneller als der mit DSG

Peinliche Kiste.

Wie gesagt, weichgespülter Mainstreammüll!
Da kann ich o10, zum ersten Mal , Recht geben!

Das war wirklich kein toller Einstand der X ers. Mal sehen ob die Tuner die Mühle noch retten können.

Was an dem Video viel interessanter ist, dass der EVO IX und der STi im Time Attack nur 0,3 sek. getrennt sind. Hätte gedacht der Abstand wäre größer.

0,3 Sek von der Zeit der besten Runde her.
Oder?

Ja werden ja zwei mal zum Schluss die Zeitenblöcke eingeblendet. Der erst ist, denk ich, die beste RUNDEzeit im rennen und der zweite ist, denk ich, wo sie nochmal rein auf schnellste Runde gefahren sind.

Zitat

Original von Evo VIII

In den Kurven sind aber die beiden X schneller als der 9 und STI!

Korrekt - *da fehlt nur ein wenig Power... Wenn der trotz mehr Gewicht besser um die Kurve geht spricht das eigentlich für den X-er.

*schnell zu behebendes Problem

Ich denk, wenn ich mir das Video nochmal anschau, dass die Xer am Kurveneingang mehr Speed haben.
Aber sonnst?
Luschig!

Wie die abgeledert werden auf der Geraden...
Das is ja fast peinlich

Zitat

Original von torquemada
das Coupe war ein Skyline? Ich habe an irgendeine Lexus-Butze gedacht...

Ich dachte das sei der Infinity G 35, sieht jedenfalls von hinten so aus oder irre ich mich!!

Aber schön zu sehen was er für einen Abstand zum Schluss zu den Subis und Evos hat

Das ist das momentan aktuelle V36 Skyline Coupe... bei den Amis heisst das dann Infinity G35 2008er Modell.
http://www2.nissan.co.jp/SKYLINE/V36/0710/index.html
Hat den VQ35HR 310PS Motor drin wie der 350Z und auch auf derselben Plattform aufgebaut wie der Z. Gibts auch mit 2.5L Motor und dem ATTESA Allradsystem und auch als Viertürer.

Zitat

Glaubt wirklich jemand ernsthaft, dass das Doppelkupplungsgetriebe eines Mitsubishi Evo X keine 5 Runden auf dieser Mickeymouse-Strecke aushält?

Wenn man sich teils Karren aus Japan anschaut (Ja auch Sportler nur das Minimum drin was es braucht um den dortigen Bedürfnissen gerecht werden was sich z.B. in kleineren Bremsen usw. gegenüber dem Exportmodel äussert.) könnt ich mir schon vorstellen das dass Ding eher für die Tokyoter Rush Hour gedacht ist... :lol: für die Sportlich ambitionierten gibts dann den 5 Gänger... aber alles Spekulation wir sehen es dann wenn das Ding hier ist.

Zitat

wenn ein japanischer Hersteller sein Fahrzeug "Evolution" nennt, dann ist auch Evolution angesagt, objektiv jedenfalls.

Wenn sich diese Firma nicht grad selber in der "Evolution" befinden würde....

GT997 Exakt! Ich brauche gar nicht zu wetten, weil ich den X (mit SST) bereits bestellt habe.
Ich lache mich auch krumm über diesen Plauschanlass für diese Boys in Strampelanzügen, wenn ich deren Sitzposition sehe und wie sie das Lenkrad halten
Mag ja schön für sie gewesen sein, mit neuen Autos mal rumzudüsen, ohne sie kaufen zu müssen. Bin echt neidisch.

Hier gibt es noch weitere Filmchen mit zum Teil etwas ernsthafteren Vergleichen.

Sehr interessantes Video! :thumbsup2:
Meiner Meinung nach waren die Bedingungen, abgesehen von den Autos, gleich.

- alle fuhren auf dem MickeyMouse-Kurs
- alle Fahrer waren kleine Japaner
- alle Fahrer trugen Strampelanzüge wie Kai Ebel und Handschuhe wie Jens Lehmann
- alle Fahrer hatten eine sehr individuelle Sitzposition

Liegt es doch am höheren Gewicht des X-er? :chin:

GT997 - ich stimme dir voll und ganz zu. Der X-er müsste eigendlich der beste EVO aller Zeiten sein.

Wie müsste eigendlich ein echter aussagekräftiger Test ausschauen, um die Position des X-er in der EVO-Familie zu klären?