Evo 5 GSR

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    Servus community!

    Nach langem Gerangel mit mir selber und dem aber unwidersprüchlichen Faktum, dass mein Garagenumfang langsam etwas reduziert werden sollte habe ich mich entschlossen, mich gegebenenfalls u.a. von meinem Evo 5 zu trennen.
    Es handelt sich um ein absolut sauberes und ehrliches Auto ohne ein Fünkchen Rost oder Unfallschäden.
    Der Evo kennt definitiv keinen Winter und keine Rennstrecke.
    Ich habe mir damals beim Kauf einen langgehegten Traum erfüllt und den Evo dementsprechend behandelt.
    Hier die Daten:

    Evo 5 GSR
    Linkslenker
    Erstzulassung Juni 1998
    Einzelgenehmigt in Österreich
    aktuell 77.830km
    Scotia White

    Der Evo wurde 2009 aus Japan importiert und professionell von der Fa. Stüber auf Linkslenker umgebaut.
    In meinem Besitz ist der Evo nun seit 2010, die Fahrleistung beträgt seither sagenhafte 4.500km, in den letzten 5 Jahren weniger als 300km insgesamt.

    Technische Daten/Informationen/Änderungen:

    Motorupdates:
    - JE-Schmiedekolben (2009, 1. Übermaß)
    - Eagle-Pleuel (2009)
    - ARP-Stehbolzen (2009)
    - Neue Pleuel- und Hauptlager (2009, OEM)
    - Cometic-Zylinderkopfdichtung (2009)
    - Sachs-Sinterkupplung (2011 eingebaut bei ca. 75.000km), inklusive
    - verstärkter Druckplatte
    - neuem Schwung
    - Edelstahlauspuff ab Turbo (2010, Eigenbau Fa. Sonnleitner)
    - neuer Turbo bei 69000km (2010, OEM Evo 5)
    - Evo-9 Benzinpumpe (2010, OEM)
    - Benzindruckregler (2010, OEM)
    - Mapping
    - Bremsklötze vorne neu bei 71.000km
    - Bremsklötze hinten neu bei 72.000km
    - Batterie neu

    KW-Ralliart “Uwe Nittel”-Gewindefahrwerk (2014 komplett revidiert) – das gebe ich bei entsprechender preislicher Einigung mit dazu.
    Originalräder 17“
    schwarze Außenspiegel und Türgriffe
    schwarzes Armaturenbrettoriginal
    EU-Tachoeinheit (bis 260km/h)
    HSW-LL neu

    VHB: 26.800,-

    Ernstgemeinte Anfragen bitte per PN bzw. Telefon (die Nummer gibt's dann per PN).


    LG
    Wolfgang
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