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    Ich würde vorsichtig behaupten, dass der Toyo mit dem Gewicht des Fahrzeugs überfordert ist. 2,1bar warm auf der VA ist eh schon sehr wenig Luftdruck, da würde ich nicht noch weiter runtergehen.

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    Getriebe 5 Gang (Evo8)

    Rnst - - Ersatzteile OEM

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    Jaja, die ganzen Evo-Götter. Fachlich top aber was Termine und Lieferzeiten angehen, ein Flop. Übernehmen sich einfach alle komplett Ich würde dir auch Gassner Motorsport empfehlen, da sollte das auch zeitlich klappen und du musst keine 6 Monate auf das Getriebe warten

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    Der Federal RS-R hat mir auf der Bremse überhaupt nicht gefallen. Und zur Krönung ist mir am Ring das Gewebe bei einem Reifen gebrochen (Tante Edith: mit dem RS-R auf die Rennstrecke war eine Notlösung, da die 265er Trofeo R nicht gepasst bzw. geschliffen haben). Ich hab seit ca. 4 Wochen den Michelin Super Sport in 245/35/18 drauf und bin bisher begeistert. Rainer (mora) du wirst wohl die 245er eintragen lassen müssen

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    Zitat von blonder1: „Samstag 3x Evo auf der Postalm.“ Ich war einer davon

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    Evo: 7 Leistung: 375 Turboknie: OEM Downpipe: Jasma/HKS 2,75" Kat: 200 Zeller Materialmord Catback: HKS Silent HiPower, bis vor kurzem noch HKS Super Drager 2

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    Neue OZ Felge Hyper GT

    Rnst - - Optische Modifikationen

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    Bei einer Felgenbreite von 8J muss man sich über die Konkavität keine großen Gedanken machen ... da ist die Einpresstiefe maßgeblicher

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    Neue OZ Felge Hyper GT

    Rnst - - Optische Modifikationen

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    Da hast du einen Denkfehler. Kleinere ET = Felge kommt weiter raus, weiter weg vom Bremssattel. Also passt wenn dann ET32, ET45 schleift mit Sicherheit an der Bremse

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    Acy pumpe defekt?

    Rnst - - Technische Fragen

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    Zitat von ZimaX: „Die Pumpe sitzt aber hinten rechts. . . .“

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    Hab bei meinem 7er (LHD!) ebenfalls die Evo 9 Scheinwerfer verbaut -> passen zu 100% Plug&Play

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    SUCHE: EVO 8/9 EU ORIGINAL KAT (Metall)

    Rnst - - EVOWORKS

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    Stimmt wohl. Dann hatte ich das falsch im Kopf, sry

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    SUCHE: EVO 8/9 EU ORIGINAL KAT (Metall)

    Rnst - - EVOWORKS

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    Ändert aber nichts daran, dass nur der 9er einen Metallkat hat Und ich gehe davon aus, dass Tom die Flansche am Ende egal sein werden

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    Dunlop Sport Maxx Race 2

    Rnst - - Fahrtechnik & Einstellungen

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    Ich meine, den gibts nur 19 Zoll aufwärts, also keine wirkliche Evo-Dimension. Leider

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    Kennt wer diesen Evo 9?

    Rnst - - Lancer Evolution allgemein

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    @Riff Raff Genau das ist der Punkt. Davon ist der gelbe 9er aber so weit weg wie Merkel von guter Politik Ich kenne den Evo nicht von unten aber Dome, Radhauskanten, Motorraum etc. sind sehr sauber und rostfrei! Viele glauben noch immer, dass sie einen sauberen 9er Evo mit relativ wenig Kilometer (unter 100.000) für 25.000€ (in Österreich!) schießen können. Die Zeiten sind vorbei. Selbst in D findet man sowas wohl nicht mehr und irgendeinen Ost-Import oder aus Griechenland lass ich mal unkomment…

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    Kennt wer diesen Evo 9?

    Rnst - - Lancer Evolution allgemein

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    Der Besitzer ist hier nicht im Forum. Ich kenne den Evo bzw. bin ich den auch schon gefahren. Steht sehr sauber da und einige Teile sind neu aber das steht ohnehin alles in der Anzeige. Wenn du ernsthaftes Kaufinteresse hast, zahlt sich eine Besichtigung auf jedenfall aus

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    265er Trofeo R wäre schön aber das war zum vorderen Federbein extrem knapp, hinten hätte er wohl an der Radhauskante geschliffen und die Karosserie will ich nicht mehr bearbeiten, deshalb bleib ich bei 245er Ich denke, dass der Cup2 auf einem reinen Fun- bzw. Wochenendauto einfach die beste Wahl ist (Straße). Der AD08R soll auf der Bremse relativ schlecht sein, deshalb kommt der für mich als alter Bremser nicht in Frage ... das war auch der Grund, weshalb ich auch mit dem Federal RSR extrem unzu…

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    Ich weiß Dan ... werde mir wohl auch wieder den Cup2 in 235 oder 265 holen aber ausschließlich für die Straße. Auf die Rennstrecke gehe ich damit nicht mehr. Da bleibe ich beim Trofeo R in 245/40/18. Am Track ist der Abrollumfang auch egal

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    Passen tuts schon aber dein Tacho stimmt nicht mehr Hol dir den Michelin Cup2 in 235/40/18 und werde glücklick. Mir hats auf der Rennstrecke Teile der Lauffläche/Flanke weggerissen aber was solls

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    Ich werde sicher gesteinigt, aber hier vergleichen einige LHD mit RHD bzw. schmeißen das in einen Topf. Schon klar, Evo ist Evo ABER ... sorry, die Wertsteigerung bzw. Wertstabilität wird sich bis auf ganz wenige Ausnahmen (rote TME z.B.) auf LHD-Modelle begrenzen. Meine Meinung! Aber wie schon oft erwähnt, alles Ansichtssache

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    Gute LHD werden weiterhin steigen und auch gekauft. Der "gute" Rest bleibt lange bei Mobile.de etc. drin, bis sich einer findet, der viel Geld versenken will ... so sehe ich das. Warum sollte ausgerechnet der Evo nicht im Wert steigen? Viele alte Exoten steigen im Preis, warum also nicht der Evo? Toyota Supra, Honda NSX, Mazda RX7 etc. sind mittlerweile auch extrem teuer, leider!