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    Kann ja dann eigentlich nur mit dem CAN BUS System im Xer zu tun haben. Diese Systeme reagieren recht empfindlich auf veränderte Widerstände und Spannungswerte. Deshalb ist grade beim Umbau von Leuchtmitteln etc. wichtig, dass diese mit dem CANBUS des jeweiligen Fahrzeuges kompatibel sind. In dem Punkt sind die alten Kisten wieder von Vorteil

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    Evo 7 (Original LHD, kein Umbau)

    Mr.Torrance - - Fahrzeuge

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    Im Motorraum können die genauso rosten wie am restlichen Blech. Die Stelle an den Domen ( da wo die Bleche quasi doppelt übereinander liegen ), rostet sogar recht gerne mal. Oft passiert es auch, wenn Bremsflüssigkeit oder ähnliches auf die lackierten Stellen kommt, und der Lack dann beschädigt ist an der Stelle. Oder beim schrauben, man rutscht mit dem Werkzeug ab etc.

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    Marc, nen Satz aus 2 Antriebswellen vorn für umgerechnet 140 Euro ,ganz ehrlich, sowas sollte sich niemand in seinen Evo einbauen Indigo GT oder Ross von Rossspüort könnten sowas bestimmt da haben. Ansonsten bleibt nur gebraucht kaufen.

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    Evgeny fragen, bei Mitsu bestellen, Baumschlager in Österreich kontaktieren ( hab da selbst grad erst was gekauft, Lieferzeit war top! )

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    Fehler auslesen ( lassen ), alles andere ist Kaffeesatzleserei. Ansonsten kannst Du ja hier mal nachlesen ,da geht es um das Thema eventuell: ASC Fehler "Werkstatt aufsuchen" Evo X

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    hoher Leerlauf ?

    Mr.Torrance - - Technische Fragen

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    Ich würde an Deiner Stelle mal systematisch das komplette Ansaug und Ladeluftsystem prüfen. Das Ladeluftsystem am besten abdrücken ,wenn Du weisst wie, oder jemanden kennst der es kann. Sämtliche Schellen, Verbinder, Schläuche etc. checken. SAS wurde ausgebaut schreibst Du. Dann auch die dazu nötigen Blindstopfen mal kontrollieren , ob die zu 100% fest sitzen. Wenn soviel an der Ansaugung gebaut / geändert wurde, ist die Wahrscheinlichkeit sehr hoch, dass dort auch der Fehler zu finden ist. Der …

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    Evo 8 Tacho

    Mr.Torrance - - Lancer Evolution allgemein

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    ist bei Dir so nen MPh / KMh Converter verbaut? Sonst irgendwas verändert am Tacho, Elektronik etc.? Anderes Steuergerät, Mapping, etc. pp. ? Die Differenz im Abrollumfang kann es ja irgendwie nicht sein ( auch wenn ich nie verstehen werde, warum man unter die Serienbreite geht und 225er aufn 300 PS Allradwagen aufzieht ).

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    Evo 8 Tacho

    Mr.Torrance - - Lancer Evolution allgemein

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    Der Abrollumfang bleibt doch stets ( annähernd ) gleich, solange man jedenfalls Reifen fährt, die auch draufgehören von den Abmessungen her? Was für Reifendimensionen fährst Du denn aktuell? Und hast Du das Problem auch mit OEM Felgendimensionen?

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    An der Stelle rosten die Kisten gern. Leider kommt der Rost von innen, und da kommt man nicht mal so eben ran. Wenn du die sichtbaren Bläschen entfernst, wird es in einem Jahr wieder genauso aussehen. Meiner hat leider da auch 2 kleine Rostpickel, ich werde demnächst mit meinem Lackierer besprechen ,wie wir da vorgehen. Aber theoretisch müsste man das Tankrohr und den Stutzen entfernen, und von innen her der braunen Pest den Kampf ansagen.

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    Evo 7 Innenausstattung

    Mr.Torrance - - Ersatzteile OEM

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    Sitzschienen sollten eigentlich bei 7/8/9 die selben sein, und RHD / LHD spielt ja da auch keine Rolle eigentlich. Mach doch eventuell mal Fotos von den Sitzen und stell sie hier in den Thread

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    Evo 7 Innenausstattung

    Mr.Torrance - - Ersatzteile OEM

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    Würde gern meine 7er Sitze gegen 9er Sitze tauschen, aber hab gesehen Du kommst aus Österreich Sind es EU. US, oder JDM 9er sitze?

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    Zitat von key: „okay, okay also eher pessimistische 1000€ für vorne und hinten“ Rechne mal um die 1500 bis 1800, für Teile und Lackierung. 500 Euro die reine Frontschürze ohne jegliche Kleinteile, und in etwas dasselbe nochmal für die Heckschürze. Pro Schürze 400 Euro Lackierkosten in einer richtigen Lackierei kannst Du rechnen, je nach Region halt.

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    Am besten geht es ,wenn man die Leitungen aus dem Stecker auspinnt, und dann die Leitungen ohne Stecker durchfummelt. So habe ich es gemacht, als ich die Spiegel zum lackieren auseinandergenommen habe. Am besten vorher mit dem Handy ein Foto von der Steckerbelegung gemacht, damit danach auch wieder alles funktioniert.

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    Also mit dem Rückwärtsgang hatte ich bei mir noch nie Probleme. Kenne auch keinen anderen, der das 6 Gang fährt und damit je Probleme hatte.

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    Hey Phil! Hab noch nen Satz OEM 9er Konsolen im Keller, da ich die Sitztieferlegung verbaut habe!

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    Fahrgestellnummer

    Mr.Torrance - - Alles andere

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    Ich benutze immer diese Seite, um Daten mithilfe der VIN zu finden, und auch Ersatzteilnummern kann man hier finden: mitsubishi.epc-data.com/

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    Originalsitze vom Evo 9

    Mr.Torrance - - Ersatzteile OEM

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    Jap, 7er sitze haben den besten Seitenhalt von Evo 7 bis 9 hab 7er Sitze in meinem 9er, vom Vorbsitzer her. Ergonomisch zwar toll, aber das blau in der Mittelbahn der sitze passt halt optisch nicht so schön in den 9er Innenraum. 1000 Euro sind MIR PERSÖNLICH auch zu viel für OEM 9er Sitze, und gute 7er Sitze gehen im Schnitt für 600 bis 700 Euro weg.

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    Naja, wenn Du Plus auf Masse angeschlossen hast, wird wohl die Sicherung geflogen sein?! Check erstmal die Sicherung, ansonsten wirst Du dann wohl die Pumpe gehimmelt haben, denn Plus und Minus vertauschen mag generell kein elektronisches Bauteil so wirklich.

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    Verdrahtung NSL?

    Mr.Torrance - - Lancer Evolution allgemein

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    Ich habe die ganze Problematik an meinem RHD 9er damals mithilfe dieses Threads aus dem UK Forum gelöst. Wenn Du des englischen halbwegs mächtig bist, kannst Du es Dir ja mal durchlesen. Allerdings bezieht sich der Post auf Evo 7 / 8 / 9. lancerregister.com/showthread.php?p=5368730 Mit "Wire loom" ist so ein kleiner Mini Kabelbaum gemeint. der kommt quasi in den bereits vorhandenen Doppelschalter für NSW / NSL. Bei mir war dieser bereits vorhanden, aber nicht angeklemmt. Eine der 2 Leitungen die…

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    Das is kein echter weisser, nur ein getarnter schwarzer ! Aber klingt definitiv nach Kay! Schöner Evo, und sehr netter Kollege!