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    neuer Autoschlüssel

    bavarian_LancerCj0 - - Alles andere

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    Hab mir auch einen neuen Schlüssel bestellt, über meine Arbeit. Wir bestellen auch immer über die oben genannte Seite Carlocksystems. Foto vom Schlüsselbart gemacht wegen der Fräsung, eine Woche später war der Schlüssel da.

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    Lancer evo 3

    bavarian_LancerCj0 - - Lancer Evolution allgemein

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    Hallo Sarah, erstmal schön, dass du dir ein so altes Auto zulegen möchtest. Die haben einfach noch Charakter! Zum Evo 3: Wenn du sagst Motor und Getriebe wurden überholt, dann würde ich nachfragen ob es dazu Rechnungen gibt, wer das gemacht hat und wie die arbeiten durchgeführt wurden. Rost ist bei allen Evo´s bzw. alten Autos ein Problem, da sollte man sorgfältig schauen, vorallem im Bereich Hinterachse Rahmen, Türfalze, Kofferraumklappe, Unterboden etc. Was wurde noch alles erneuert? Das Auto …

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    Würde mich auch interessieren

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    Beim 4er die Standard NGK PGR7A

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    Dann Evtl Wastegategestänge fest. Er baut dann zu viel Ladedruck auf und regelt ab. Oder mal den Benzinfilter wechseln.

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    Federn passen von E 7-9 in den 6er. Der Aufbau der Federn/Dämpfer ist imho identisch, nur die Achsschenkelaufnahme der Dämpfer vorne ist etwas anders. Für E 7-9 gibt es die H&R Federn welche eine leichte Keilform erzeugen (35/15). Manchen gefällts, anderen wiederum nicht. Es kommt durchaus vor, dass er am Ende sogar hinten höher als original ist. (Siehe diverse Beiträge im Forum hier) -> http://evo-forum.de/index.php/Thread/13581-H-R-Federn/ Aus Fahrdynamischer Sicht sind mit den H&R ebenfalls e…

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    Evo Freunde

    bavarian_LancerCj0 - - Off-Topic

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    Da haste absolut recht ! Sehr nette Geste.

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    Zitat von Zuschlag: „Zitat von bavarian_LancerCj0: „Die Abgasseite bei den Evo 5/6 bzw 9er Turbos ist gleich“ Stimmt so nicht, im Detail steckt der Hund, Stichwort Single-Dual Flapper“ ​Stimmt, der Teufel liegt im Detail, da hast du recht. ​Der 9er hat die Single Flap....Sieht man in dem Video eh schön. @Dome ja genau, 4er haben das kleinste Abgasgehäuse. (9.0t) ​Da hab ich auch nichts anderes behauptet.

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    Zitat von Remembrance: „Evo 5 und 6 haben 10.5er Abgasseiten und Evo 4 hat eine 9er Abgasseite, @-Dome- ! :)“ richtig, siehe mein Link

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    Guckst du Video -> youtu.be/xhTDsDdkGH0 Die Abgasseite bei den Evo 5/6 bzw 9er Turbos ist gleich. Der Verdichter (Kalte Seite) ist allerdings vom Evo 4-8 Turbo kleiner als der des 9er Laders. Im Prinzip könnte man es schon als Upgrade sehen. Das große Abgasgehäuse kannst auch einzeln bei Mitsubishi kaufen. turbosbytm.com/download/MHI_EVO_turbos.pdf

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    Keilriemen & Spanner tauschen

    bavarian_LancerCj0 - - Anleitungen

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    Zitat von Sanji: „Hallo Leute, Ich weiß das dies ein Evo Forum ist... aber funktioniert das so auch beim normalen Lancer ? Und muss ich beim Aus - Einbau darauf achten Aggregate in die richtige position zu bringen, wie zb. beim wechseln des zahnriemens.... Ich denke zwar nicht aber fragen hat noch keinen geschadet. LG Sanji“ Wenn du den 2.0 L mit 135 Ps hast, ja dann funktioniert das genau so. In welcher Position die Aggregate stehen ist beim Keilriemen egal.

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    Eventuell interessant. speed.academy/stealth-omori-boost-gauge-install-howto-evo/

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    haha du verrückter Hund!

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    Zitat von fuux: „Dachte ich mir auch schon Was sagt ihr dazu? Bei vielen Evo's ist ja aufgrund von Motorschaden / Tuning auch nicht mehr der original Motor verbaut?“ Klingt jetzt, als ob es so viele Motorschäden bei den Evo´s gäbe. Ich denke mehr als die hälfte der Evo-Fahrer fährt mit Serienmotor rum.

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    Hab hier noch die die originalen 4er Felgen mit guten Winterreifen drauf, einen Winter gefahren....2 Jahre alt.

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    Hätte 4 Stück Winterreifen zu verschenken falls du Standreifen brauchst. Profil wie neu aber von 2002 Größe wäre OEM Evo 7-9 Größe 235/45 R17

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    Kaufberatung Evo 4

    bavarian_LancerCj0 - - Lancer Evolution allgemein

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    Zitat von Riff Raff: „@bavarian_LancerCj0 Bei meiner Aussage geht es garnichtmal um Motor und Getriebe sondern um so Dinge wie Bremsen, Räder etc. Wenn man an den Wagen das "übliche" Evo-Programm fahren will hat man wesentlich mehr Aufwand und Kosten wie bei Evo 5 Aufwärts. Evo 4 sollte man nur dann kaufen wenn man ihn so wie er ist lassen will. Sobald größere Bremsen, Räder anderes Fahrwerk ins Spiel kommen bist mit nem neueren Einfach besser bedient.“ Sehe ich immer noch nicht so, aber egal

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    Kaufberatung Evo 4

    bavarian_LancerCj0 - - Lancer Evolution allgemein

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    Zitat von jimicola: „ Öetzte Woche habe ich mir einen frisch aus Japan importierten evo 4 angeschaut. War komplett Stock, ca 120000 gelaufen allerdings hat der Keilriemen etwas geeiert und beim zackigen lenken hat er von der Hinterachse gequietscht ...sollte auch 10000 kosten“ Zum Thema Qietschen: Da ist mit Sicherheit nur veraltetes, bzw. zu wenig Öl im AYC Teil des Diffs... Im Prinzip wird dir hier im Forum jeder von nem älteren Evo als V abraten Es gibt sicher paar technische Details die bei …

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    Mobil Motoren oil

    bavarian_LancerCj0 - - Technische Fragen

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    Ravenol kann ich nur empfehlen, fahre es selber in meinen Fahrzeugen. Im Evo das RSS 10W60.

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    Zitat von EvoIX: „Gemessen wird bei Ihm im Ölfiltergehäuse VOR dem Ölkühler. Ich hab den selben Messpunkt bei meinem, mit ner 3" DP OHNE Hitzeschutzband. Die Temperaturen sind bei normaler Fahrt 90-98 Grad (je nach Aussentemp), schnelles Autobahntempo bzw Rennstrecke bis 130 Grad Öl ist LM 10W60. Allerdings eben Evo 9 mit Evo 9 Ölkühler“ Genauso ist es bei mir auch! Gemappter Evo 4, Motoröl ist das Ravenol RSS 10W60 drin. Also darf das Öl ruhig mal bis zu 130 Grad auf der Autobahn warm werden? W…